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央企再建“胡麻岭隧道”--中国二冶全力以赴打通定西幸福路
来源:甘肃分公司  作者:邰德平  发布时间:2019年09月11日  访问量:   

   ----中国二冶甘肃分公司决战定临高速胡麻岭隧道助推定西市脱贫攻坚纪实

 闻名世界的兰渝铁路胡麻岭隧道历经八年多的艰辛建设,攻克了“国内罕见,世界难题”的隧道建设难题,在隧道建设史上堪称壮举!

  中国二冶甘肃分公司承建的定临高速胡麻岭隧道与兰渝铁路胡麻岭隧道仅仅相距两公里,要在沟壑纵横的黄土高原大岭上开凿出一座左、右线分离的双线长隧道,面临着如同兰渝铁路胡麻岭隧道建设同样的难题。

  

  定西至临洮高速公路工程效果图

  情系陇原大地,砺剑丝路重镇。经过400多个日日夜夜的艰苦决战,中国二冶定临高速胡麻岭隧道进度喜人,这不仅见证了二冶人的胆识与气魄,彰显了建设者的大国“工匠”精神,更见证了建设的“速度与激情”,中国二冶在“国内罕见,世界难题”的定临高速胡麻岭隧道攻坚战中,铸就了气势恢宏的建设篇章。

  

  胡麻岭隧道效果图

  肩负使命    攻坚克难

  2018年金秋时节,层林尽染,叠翠流金。涉及甘肃定西6个县区,惠及213万群众的通渭至定西、定西至临洮、陇西至漳县3条高速公路开工建设,中国二冶甘肃分公司承担了定西至临洮高速公路建设。定西至临洮高速公路建设项目主要工程内容为隧道1座(双洞)总长1658米,大中小桥共55座,涵洞101道。

  定临高速的建设惟其艰难,需要穿越黄土高原的沟沟坎坎。而贯通定临高速公路的关键是要打通胡麻岭隧道。定西胡麻岭,因岭上盛产胡麻而闻名,胡麻岭隧道设计为一座左、右线分离的高速公路双洞长隧道,全隧道均为V级围岩,净宽10.25米,净高5米,右线全长1632米,左线全长1658米,双洞均采用对向开挖的方式掘进。隧道最小埋深4至12米,最大埋深约140米。隧址区围岩均为V级软弱围岩,工程建设地形地质构造复杂,施工难度异常大,堪比兰渝铁路胡麻岭隧道。

  “世上无难事,只要肯登攀。”甘肃分公司集优秀专业技术人员,广纳最富有经验的作业团队,配置最先进的机械设备,征战胡麻岭隧道。在参建的多家央企中,率先高标准地完成了临时场站、试验室及驻地建设,得到了业主的认可。随之,胡麻岭项目的主体施工全面展开……

  

  胡麻岭隧道进口右洞

  定临高速胡麻岭隧道隧址区表层主要为第四系风积黄土,下部基岩主要为新近系泥岩,泥质砂岩,疏松砂岩,厚度不均,局部夹薄层石膏及钙质胶结层,开挖难度极大。特殊的地质条件成为胡麻岭隧道建设面临的重大难题。

  隧道施工向来是“怕软不怕硬”,软围岩施工存在的安全风险系数大,稍有不慎就会造成塌方。定西胡麻岭隧道隧址区地表覆盖层主要以第四系冲洪积成因粉细砂及第四系风积成因黄土为主,下部基岩主要为新近系泥岩,泥质砂岩,疏松砂岩,厚度不均,局部夹薄层石膏及钙质胶结层。围岩自稳性差,定临高速胡麻岭隧道施工遭遇了最弱的地质条件。

  只要心中有信念,办法总比困难多。针对胡麻岭隧道施工中,洞口段为软质围岩、地质条件较差的情况,项目部采取遵循尽量减少对岩体扰动的原则,以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。在保持边、仰坡稳定的前提下,及时施作洞口,并在进洞之前,结合洞口的实际情况,先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施,隧道洞口段施工质量控制重点是进洞施工质量和地表预加固质量。进洞施工严格遵循“短进尺,小循环,早锚喷,强支护,快封闭”的原则,及时施作洞门及其排水系统。采用台阶法施工,先施工上台阶,凡能用人工施工的情况,不允许爆破;需爆破时,严格控制药量,人工风镐修边,控制超欠挖,减少对围岩的扰动。开挖断面尺寸修整至设计要求后,及时进行初期支护,一般初喷混凝土一层,然后打系统锚杆并架设钢格栅、挂钢筋网,最后喷射砼至设计厚度,确保挖掘的顺利进行,保证了隧道的掘进速度。

  胡麻岭隧道进口左洞边坡抗滑桩人孔成孔开挖过程中,同样遭遇了流砂地质,施工难度极大,原设计为方孔人工挖孔抗滑桩施工,开挖过程危险系数极大,且无法成孔。项目邀请专家进行现场查勘,制定专项施工方案,变更抗滑桩开挖方案为圆柱机械泥浆护壁成孔,既保证了施工安全,又能快速的完成抗滑桩施工,目前抗滑桩已顺利完成施工,为左洞进洞提供安全的进洞条件。

  

  胡麻岭隧道航拍图

  胡岭隧道洞身开挖采用矿山法爆破开挖,严格控制“掏槽眼、辅助眼、周边眼”的数量实现光面爆破效果,减少对围岩扰动。在围岩开挖完成后先进行混凝土初喷;拱架安装采用加工厂试拼合格,激光铅垂仪、拱脚砂箱、垫块支垫控制拱架垂直度,混凝土喷射采用全自动喷浆车,减少人工,提高生产率;二次衬砌钢筋采用固定卡具控制间距,混凝土浇筑采用二衬模筑台车,开启附着式振动器配合插入式振捣棒保证混凝土浇筑质量及外观;隧道安装智能语音呼救系统,时刻掌握着隧道内所有施工人员的位置信息,一旦洞内出现险情,救援人员会通过系统信息采取高效可行的救援措施。

  砺剑筑梦  勇毅前行

  征途漫漫,前路坎坷。解决了隧道开挖难题,新的问题又接踵而来,胡麻岭隧道16根抗滑桩是工程建设的瓶颈。如何突破施工技术瓶颈,顺利完成抗滑桩施工,成为摆在项目管理团队面前亟待解决的难题。

  胡麻岭隧道洞口边坡高达40米,为省道311路基高填方区域,地下渗水量大,地质条件极其复杂,初步设计的人工挖孔桩(1.5*2m方桩)施工方案,经专家论证后实施,试挖3m后失败,因为岩层为流砂,含水量很高,缩孔严重,无法完成桩身开挖。后经业主、设计院相关专家及施工方技术人员多次现场勘察,开会讨论研究,制定了新的抗滑方案-----2米桩径、4米间距钢筋混凝土灌注桩16根,10mm厚钢护筒跟进,穿过流砂层后正常成孔。但是施工过程中,又出现了新的问题:桩周土压力过大,护筒变形严重。为此,在加工护筒时增加了劲圈和三角顶撑,并制备了泥浆平衡土压力,变形问题得到了改善,15#桩成孔,项目技术总工程师现场监督指导灌桩全过程,在连续奋战17个小时后,15#桩顺利浇筑。

  在第一根桩的经验基础上,现场人员严格控制每一道工序,及时根据现场情况调整施工方法、工艺,克服了一个又一个困难,经历了近百个日日夜夜的艰苦奋战,16根抗滑桩全部完成,为工程顺利推进工程建设排除了障碍。

  百年大计,质量为先。为提升隧道建设质量,树立中国二冶品牌,项目部采用新技术新工艺,化解难题,攻克难关。隧道除洞口段设置明洞外,其余均采用柔性支护体系结构的复合式衬砌,即以刚拱架、锚杆、喷射混凝土等为初期支护,模筑混凝土为二次衬砌,并在两次衬砌之间敷设EVA复合式防水板。洞内复合式衬砌段采用Ф150mm边墙纵向排水管,环向Ф150mm的波纹管、1.2mmEVA防水板采用电磁焊接工艺,淘汰了超声波焊接技术,保证了防水板的焊接质量。

  在二次模注衬砌混凝土,每模间均设有橡胶止水带。仰拱钢筋绑扎采用定位卡槽控制钢筋之间的距离,进而保证二村钢筋主筋之间的距离。二村钢筋绑扎时采用L型定位钢筋定位,控制两侧钢筋之间的距离,最内侧钢筋上绑扎同强度的水泥垫块,来控制保护层厚度。二次衬砌混凝土灌注采用拌合站集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道自动行走液压起臂整体模板衬砌台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行,保证了混凝土的整体性和密实性。

  “诚·合”追梦  成就精彩

  无论时光流转,无论时代变迁,建设者涵养的家国情怀始终未曾改变。定临高速项目管理团队积极践行“诚实守信,合作共赢”的“诚·合”文化,通过高效履约,高质量建设、标准化管理,培育学习型项目团队,把“诚·合”文化融入到项目管理的每个环节中。

  

  胡麻岭隧道二衬台车

  

  胡麻岭隧道办公区域和拌合站

  项目部以安全文明标化工地建设,彰显中国二冶深厚文化底蕴。根据《甘肃省高速公路建设标准化指南》《交通运输企业安全生产标注化建设基本规范》《中国中冶高速公路安全生产标准化手册》《中国二冶亚博施工现场安全文明标准化手册》及《定西至临洮高速公路建设项目建设标准化实施细则》,项目部对胡麻岭隧道现场临建设施及临边防护全面实施标准化管理,钢筋加工棚,拌合站、场站等,体现了中国二冶文化特色。同时,还安装智能信息化监控系统,在手机客户端能够全程掌握了解洞内施工实施情况。

  

  胡麻岭隧道办公区域

  媒体聚焦  多方关注

  胡麻岭隧道是中国二冶承建的首条高速公路隧道项目,项目从开工建设之初就秉成“一天也不耽误,一天也不懈怠”的中冶精神,强化项目管控,实现项目管理标准化,责任化,效益化,将质量、安全、进度、标准化管理等方面做为项目重点管控,全面贯彻落实用心铸造世界的理念,多次被中国网、中国日报、中国经济新闻网,每日甘肃网、香港商报网等多家高端主流媒体报道,并多次受到甘肃省、市各级政府及业主方的高度赞扬,为中国二冶在高速公路建设领域赢得了一片属于自己的蓝天。

  中冶亚博暨中国中冶党委副书记、中国中冶副总裁王石磊在甘肃调研期间,对胡麻岭隧道自2018年开工建设以来,定临项目引领全体参建人员全力克服隧道地质条件差、围岩变化频繁、隧道施工组织难度大、作业环境艰苦等客观困难,持续坚守现场,积极加快工程进度、降低安全质量风险的举措和取得的成效给予了充分肯定。

  

  中冶亚博暨中国中冶党委副书记、中国中冶副总裁王石磊到胡麻岭隧道检查指导工作

  建优秀项目管理团队,夯实项目基础管理。中国二冶亚博甘肃分公司,为确保高质量、高标准地完成定临高速施工建设任务,精挑细选组建专业项目管理团队,着力提升胡麻岭隧道施工质量及精细化管理水平。隧道的建设,凝结着建设者的汗水智慧和心血。董国杰,一名有理想有抱负,勇担当不怕吃苦的90后项目经理。自工程开工建设,他就全身心投入到工程建设中,放弃了节假日的休息,放弃了与家人的团聚,因为工程建设刻不容缓。定临项目部所有参建人员扎根基层、心系二冶,甘于奉献,在定临胡麻岭隧道建设中,每一位建设者的脸庞都是黝黑的,每一位建设者的身后,都有一段动人的故事,他们把一片真情融入到身在异地他乡的建设岁月里,着力推动项目履约,赢得业主和监理的一致认可。今年8月,甘肃公航旅定临高速公路管理局通报表彰奖励甘肃分公司定临高速公路项目部,对项目部超额完成进度要求,特别是在胡麻岭隧道建设中施工质量稳步推进,精细化管理水平全面提高给予高度赞扬,树牢了中国二冶品牌。

  “黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还。”在后续的工程建设中,中国二冶建设者将续写更加激昂的建设乐章,让定临高速这条满载百姓幸福的大道如虹般贯通,助力当地人民脱贫攻坚,在践行国家“一带一路”战略中彰显央企力量担当!

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